專利名稱：新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地指是一種新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
安全帶是汽車被動安全的一個重要組成部分，汽車安全帶安裝固定點(diǎn)的強(qiáng)度是汽車被動安全的一個重要指標(biāo)，是車輛《公告》試驗的強(qiáng)制檢查項目。在碰撞事故發(fā)生時，因安全帶固定點(diǎn)周圍區(qū)域撕裂、斷裂，進(jìn)而造成人員傷亡。后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)一般是由帶連接孔的后地板，后排安全帶加強(qiáng)板總成組成。后排安全帶加強(qiáng)板總成一般在固定點(diǎn)處焊接有螺母板，通過與螺母板相互配合的螺母將后排安全帶固定在車身上，這樣就保證了固定點(diǎn)處的強(qiáng)度，盡可能的保護(hù)安全帶在碰撞過程中不易發(fā)生脫落，保證汽車的被動安全性，并降低車輛的修復(fù)成本。但現(xiàn)有的后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)零件多，安裝工序多，零件制造成本增加，因此需設(shè)計新型的后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、成本低的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案為一種新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，它包括帶連接孔的后地板和安全帶固定加強(qiáng)板，所述的后底板的后端部連接有后底板橫梁，其特殊之處在于所述的安全帶固定加強(qiáng)板縱截面為L型，安全帶固定加強(qiáng)板包括水平板和豎直板，水平板固定設(shè)置在后地板上，豎直板固定設(shè)置在后底板橫梁上，所述的安全帶固定加強(qiáng)板上設(shè)有安全帶固定孔，安全帶固定孔內(nèi)壁固定連接有用于安裝安全帶的連接螺母。在上述方案中所述的安全帶固定孔設(shè)置在安全帶固定加強(qiáng)板的水平板上。所述的安全帶固定加強(qiáng)板的水平板上設(shè)有與連接孔相匹配的定位孔，連接孔與定位孔通過螺栓連接，進(jìn)一步使安全帶固定加強(qiáng)板在連接孔上固定。所述的安全帶固定加強(qiáng)板的水平板上沿縱向設(shè)有翻邊，沿橫向設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋和翻邊的設(shè)置可加強(qiáng)安全帶在安全帶固定加強(qiáng)板上的固定處的強(qiáng)度。本實用新型通過把安全帶固定加強(qiáng)板重新設(shè)計，使安全帶固定加強(qiáng)板具有豎直板，再通過對豎直板進(jìn)一步定位，進(jìn)一步加大了安全帶固定加強(qiáng)板的強(qiáng)度，相比于傳統(tǒng)的螺母板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其簡化了后排安全帶固定點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了車身的設(shè)計空間，且保證了安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度，是一種安裝零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實用新型整體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖3是本實用新型中的安全帶固定加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。如圖1、圖2、圖3所示的一種新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，它包括帶連接孔1.1的后地板I和安全帶固定加強(qiáng)板2，后底板I的后端部垂直連接有后底板橫梁3。安全帶固定加強(qiáng)板2縱截面為L型，它包括水平板2.1和豎直板2. 2，水平板2.1焊接固定設(shè)置在后地板I上，水平板2.1上設(shè)有與連接孔1.1相匹配的定位孔2. 3，連接孔1.1與定位孔2. 3通過螺栓連接，進(jìn)一步使安全帶固定加強(qiáng)板2在連接孔1.1上固定；豎直板2. 2焊接固定設(shè)置在后底板橫梁3上，這樣的設(shè)計進(jìn)一步加大了安全帶固定加強(qiáng)板2的強(qiáng)度。安全帶固定加強(qiáng)板2上設(shè)有安全帶固定孔4，安全帶固定孔4內(nèi)壁固定連接有用于安裝安全帶的連接螺母
5。在安全帶固定加強(qiáng)板2的水平板2.1上沿縱向設(shè)有翻邊2. 4，沿橫向設(shè)有加強(qiáng)筋2. 5，加強(qiáng)筋2. 5和翻邊2. 4的設(shè)置可加強(qiáng)安全帶在安全帶固定加強(qiáng)板2上的固定處的強(qiáng)度。本實用新型相比于傳統(tǒng)的螺母板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其簡化了后排安全帶固定點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了車身的設(shè)計空間，且保證了安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度，是一種安裝零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，它包括帶連接孔(1.1)的后地板(I)和安全帶固定加強(qiáng)板(2)，所述的后底板(I)的后端部連接有后底板橫梁(3)，其特征在于所述的安全帶固定加強(qiáng)板(2)縱截面為L型，安全帶固定加強(qiáng)板(2)包括水平板(2.1)和豎直板(2. 2)， 水平板(2.1)固定設(shè)置在后地板(I)上，豎直板(2.2)固定設(shè)置在后底板橫梁(3)上，所述的安全帶固定加強(qiáng)板(2)上設(shè)有安全帶固定孔(4)，安全帶固定孔(4)內(nèi)壁固定連接有用于安裝安全帶的連接螺母(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的安全帶固定孔(4)設(shè)置在安全帶固定加強(qiáng)板(2)的水平板(2.1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的安全帶固定加強(qiáng)板(2)的水平板(2.1)上設(shè)有與連接孔(1.1)相匹配的定位孔(2. 3)。
4.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的安全帶固定加強(qiáng)板(2)的水平板(2.1)上沿縱向設(shè)有翻邊(2. 4)，沿橫向設(shè)有加強(qiáng)筋(2. 5)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，它包括帶連接孔的后地板和安全帶固定加強(qiáng)板，后底板的后端部連接有后底板橫梁，安全帶固定加強(qiáng)板縱截面為L型，安全帶固定加強(qiáng)板包括水平板和豎直板，水平板固定設(shè)置在后地板上，豎直板固定設(shè)置在后底板橫梁上，所述的安全帶固定加強(qiáng)板上設(shè)有安全帶固定孔，安全帶固定孔內(nèi)壁固定連接有用于安裝安全帶的連接螺母。本實用新型相比于傳統(tǒng)的螺母板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其簡化了后排安全帶固定點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了車身的設(shè)計空間，且保證了安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度，是一種安裝零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的新型后排安全帶固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60R22/22GK202827460SQ20122052805
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者周雅, 吳開豐, 袁亮, 苗布和 申請人:東風(fēng)汽車公司