一種可防止脫軌的軌道車玩具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種可防止脫軌的軌道車玩具，包括主體車和與其配合的設(shè)有軌道條的仿鐵路軌道，特點是該主體車底部設(shè)有前車輪和后車輪，其中前車輪為從動輪，后車輪為動力輪，該后車輪上套設(shè)有摩擦圈，該摩擦圈與軌道條相接觸而帶動主體車在軌道上行駛，前車輪和后車輪的內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一凸圈，該主體車置于軌道上時該凸圈位于軌道條的內(nèi)側(cè)，故主體車在拐彎時車輪不易脫離軌道條，故進(jìn)一步保證該主體車不會沖出軌道或翻倒，有效提高了該玩具的玩耍樂趣，能夠獲得小朋友的青睞，其軌道包括多個軌道片，故可根據(jù)自己的設(shè)想拼接成各種不同形狀的軌道路線，有助于提高小朋友的動手能力，也解決了現(xiàn)有玩具軌道存在的仿真性差、造型呆板和趣味性差的問題。
【專利說明】一種可防止脫軌的軌道車玩具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道車，具體是一種可防止脫軌的軌道車玩具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)時的軌道車包括玩具車和玩具軌道，玩具軌道上設(shè)有兩條供玩具車的車輪行走的淺凹槽，將玩具車的車輪置于玩具軌道的淺凹槽中而實現(xiàn)玩具車沿玩具軌道長度方向行走，如此設(shè)計的玩具車經(jīng)常會在轉(zhuǎn)彎過程中被卡住或者直接沖出玩具軌道，無法順利沿著玩具軌道行駛，故容易使小朋友失去興趣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本實用新型的目的是提供一種行走順暢且不易沖出軌道的趣味性強(qiáng)的可防止脫軌的軌道車玩具。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可防止脫軌的軌道車玩具，包括主體車和與其配合的設(shè)有軌道條的仿鐵路軌道，其特點是主體車底部設(shè)有前車輪和后車輪，其中前車輪為從動輪，所述后車輪為動力輪，所述后車輪上套設(shè)有摩擦圈，所述摩擦圈與所述軌道條相接觸而帶動主體車在軌道上行駛，所述前車輪和后車輪的內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一凸圈，所述主體車置于軌道上時所述凸圈位于軌道條的內(nèi)側(cè)。
[0005]其中，上述摩擦圈為外表面設(shè)有凸齒的膠圈，上述后車輪上對應(yīng)設(shè)有凹圈位，所述摩擦圈套置于所述凹圈位中。
[0006]為了增加該玩具的趣味性，該實用新型還包括有至少一節(jié)車廂，所述主體車的后部設(shè)有連接扣，所述車廂的前后端均設(shè)有連接扣，通過主體車與車廂的連接扣相扣接而實現(xiàn)將車廂連接到主體車后面。
[0007]為了保證連接后的車廂在主體車帶動行走過程中具有一定的靈活轉(zhuǎn)彎性，上述主體車后部下端設(shè)有立柱，上述連接扣上對應(yīng)設(shè)有圓環(huán)，通過圓環(huán)扣入立柱中而實現(xiàn)連接扣與主體車連接且連接扣可繞立柱轉(zhuǎn)動。上述車廂前部下端設(shè)有橫向插接孔，上述連接扣上對應(yīng)設(shè)有橫向插柱，通過橫向插柱插入橫向插接孔中而實現(xiàn)連接扣與車廂連接且連接扣可繞橫向插柱轉(zhuǎn)動，所述車廂后部下端設(shè)有立柱，上述連接扣上對應(yīng)設(shè)有圓環(huán)，通過圓環(huán)扣入立柱中而實現(xiàn)連接扣與車廂連接且連接扣可繞立柱轉(zhuǎn)動。
[0008]為了增加該玩具的觀賞性，上述主體車的車頭設(shè)有閃燈，通過電線與電池腔和電控按鈕電連接而實現(xiàn)電控按鈕按下后閃燈發(fā)出閃光效果。
[0009]為了實現(xiàn)軌道可隨意搭配組裝成不同的路況，上述軌道包括可相互拼接的若干軌道片，所述軌道片為仿鐵路造型的底片，其上設(shè)有若干橫向間隔排布的仿枕木的凸條，上述軌道條設(shè)有兩條且沿底片長度方向固定在凸條靠近兩端上表面。
[0010]為了保證玩具車在軌道條上行走穩(wěn)定，上述軌道條上與上述摩擦圈接觸的表面設(shè)計成光滑面或設(shè)計成鋸齒面。
[0011]本實用新型由于采用在主體車底部的后車輪上套設(shè)有摩擦圈，該后車輪為動力輪，通過摩擦圈與軌道條相接觸而帶動主體車在軌道上行駛，由于摩擦圈可增加與軌道條的摩擦，從而使得主體車在軌道條上行駛時不容易滑軌而沖出軌道，而且行走平穩(wěn)，又將前車輪和后車輪的內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一凸圈，主體車置于軌道上時凸圈位于軌道條的內(nèi)側(cè)，故主體車在拐彎時車輪不易脫離軌道條，故進(jìn)一步保證該主體車不會沖出軌道或翻倒，有效提高了該玩具的玩耍樂趣，能夠獲得小朋友的青睞；又由于軌道包括可相互拼接的若干軌道片，軌道片為仿鐵路造型的底片，其上設(shè)有若干橫向間隔排布的仿枕木的凸條，軌道條設(shè)有兩條且沿底片長度方向固定在凸條靠近兩端上表面，故使本實用新型不僅仿真性高，而且方便小朋友拆裝，有助于提高小朋友的動手能力，解決了現(xiàn)有玩具軌道存在的仿真性差、造型呆板和趣味性差的問題，可根據(jù)自己的設(shè)想拼接成各種不同形狀的軌道路線。綜上所述，本實用新型的可防止脫軌的軌道車玩具，其結(jié)構(gòu)簡單、巧妙設(shè)計，有效解決了玩具車體容易脫離軌道的問題，還可鍛煉小孩子的動手能力。
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型主體車與車廂連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型主體車與軌道配合的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實用新型主體車的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實用新型軌道的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖5所示，一種可防止脫軌的軌道車玩具，包括主體車I和與其配合的設(shè)有軌道條21的仿鐵路軌道2，特點是該主體車I底部設(shè)有前車輪11和后車輪12，其中前車輪11為從動輪，后車輪12為動力輪，該后車輪12上套設(shè)有摩擦圈3，該摩擦圈3與軌道條21相接觸而帶動主體車I在軌道2上行駛，前車輪11和后車輪12的內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一凸圈10，該主體車I置于軌道2上時該凸圈10位于軌道條21的內(nèi)側(cè)，故主體車I在拐彎時車輪不易脫離軌道條21，故進(jìn)一步保證該主體車I不會沖出軌道2或翻倒，有效提高了該玩具的玩耍樂趣，能夠獲得小朋友的青睞。
[0019]如圖1或圖2所示，該實施例還包括有至少一節(jié)車廂4，該主體車I的后部設(shè)有連接扣5，而車廂4的前后端均設(shè)有連接扣5，連接扣5的扣接處為鉤狀體，通過主體車I與車廂4上的連接扣5的鉤狀體相扣接而實現(xiàn)將車廂4連接到主體車I后面。該實施例的主體車I后部下端設(shè)有立柱13，而連接扣5上對應(yīng)設(shè)有圓環(huán)53，通過圓環(huán)扣53入立柱13中而實現(xiàn)連接扣5與主體車I連接且連接扣5可繞立柱13轉(zhuǎn)動。該實施例的車廂4前部下端設(shè)有橫向插接孔，連接扣5上對應(yīng)設(shè)有橫向插柱,通過橫向插柱插入橫向插接孔中而實現(xiàn)連接扣5與車廂4連接且連接扣5可繞橫向插柱轉(zhuǎn)動；車廂4后部下端設(shè)有立柱，連接扣5上對應(yīng)設(shè)有圓環(huán)，通過圓環(huán)扣入立柱中而實現(xiàn)連接扣5與車廂4連接且連接扣5可繞立柱轉(zhuǎn)動。故連接后的車廂4在主體車I帶動行走過程中具有一定的靈活轉(zhuǎn)彎性，從而保證車體在轉(zhuǎn)彎過程中不會翻倒或脫離軌道。
[0020]如圖3所示，將主體車I放置于軌道2上時，該實施例的前車輪11和后車輪12的凸圈10距離軌道的軌道條21內(nèi)側(cè)有一定的空隙，該空隙有助于主體車I在拐彎時不會與軌道條21內(nèi)側(cè)壁過多摩擦而卡住，同樣的車廂4上的車輪也是在內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一凸圈10。
[0021]如圖4所示，該實施例的主體車I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)61、傳動齒輪62、電控按鈕63和電池腔64，該驅(qū)動電機(jī)61安裝于主體車I內(nèi)部中后位置，傳動齒輪62位于后車輪12輪軸和驅(qū)動電機(jī)61之間以傳輸動力，電控按鈕63設(shè)置于主體車I的車頂上，電池腔64位于主體車I內(nèi)部中間位置。該實施例的摩擦圈3為外表面設(shè)有凸齒的膠圈，具有一定的彈性，該實施例的后車輪12上對應(yīng)設(shè)有凹圈位121，該摩擦圈3套置于凹圈位121中。為了增加該玩具的觀賞性，該主體車I的車頭設(shè)有閃燈65，通過電線與電池腔64和電控按鈕63電連接而實現(xiàn)電控按鈕63按下后閃燈65發(fā)出閃光效果。
[0022]如圖5所示，該實施例的軌道2包括可相互拼接的若干軌道片22，軌道片22為仿鐵路造型的底片，其上設(shè)有若干橫向間隔排布的仿枕木的凸條23，軌道條21設(shè)有兩條且沿底片長度方向固定在凸條22靠近兩端上表面，該實施例的軌道條21上與摩擦圈3接觸的表面設(shè)計成光滑面，每個軌道片22的每個端部均設(shè)有一個扣接榫24和扣接槽25，從而可與另一個軌道片22相扣接，故可根據(jù)自己的設(shè)想拼接成各種不同形狀的軌道路線，有助于提高小朋友的動手能力，也解決了現(xiàn)有玩具軌道存在的仿真性差、造型呆板和趣味性差的問題。
[0023]盡管本實用新型是參照具體實施例來描述，但這種描述并不意味著對本實用新型構(gòu)成限制。參照本實用新型的描述，所公開的實施例的其他變化，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是可以預(yù)料的，這種的變化應(yīng)屬于所屬權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可防止脫軌的軌道車玩具，包括主體車(I)和與其配合的設(shè)有軌道條(21)的仿鐵路軌道(2 )，其特征在于主體車(I)底部設(shè)有前車輪(11)和后車輪(12 )，其中前車輪(11)為從動輪，所述后車輪(12)為動力輪，所述后車輪(12)上套設(shè)有摩擦圈(3)，所述摩擦圈(3 )與所述軌道條(21)相接觸而帶動主體車(I)在軌道(2 )上行駛，所述前車輪(11)和后車輪(12 )的內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一凸圈(10 )，所述主體車(I)置于軌道(2 )上時所述凸圈(10 )位于軌道條(21)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述摩擦圈(3)為外表面設(shè)有凸齒的膠圈，上述后車輪(12)上對應(yīng)設(shè)有凹圈位(121)，所述摩擦圈(3)套置于所述凹圈位(121)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于還包括有至少一節(jié)車廂(4)，所述主體車(I)的后部設(shè)有連接扣(5)，所述車廂(4)的前后端均設(shè)有連接扣(5)，通過主體車(I)與車廂(4)的連接扣(5)相扣接而實現(xiàn)將車廂(4)連接到主體車(I)后面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述主體車(I)后部下端設(shè)有立柱(13)，上述連接扣(5)上對應(yīng)設(shè)有圓環(huán)(53)，通過圓環(huán)扣(53)入立柱(13)中而實現(xiàn)連接扣(5 )與主體車(I)連接且連接扣(5 )可繞立柱(13 )轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述車廂(4)前部下端設(shè)有橫向插接孔，上述連接扣(5)上對應(yīng)設(shè)有橫向插柱,通過橫向插柱插入橫向插接孔中而實現(xiàn)連接扣(5 )與車廂(4)連接且連接扣(5 )可繞橫向插柱轉(zhuǎn)動，所述車廂(4)后部下端設(shè)有立柱，上述連接扣(5)上對應(yīng)設(shè)有圓環(huán)，通過圓環(huán)扣入立柱中而實現(xiàn)連接扣(5)與車廂(4 )連接且連接扣(5 )可繞立柱轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述主體車(I)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)(61)、傳動齒輪(62 )、電控按鈕(63 )和電池腔(64 )，所述驅(qū)動電機(jī)(61)安裝于主體車(I)內(nèi)部中后位置，所述傳動齒輪(62)位于后車輪(12)輪軸和驅(qū)動電機(jī)(61)之間以傳輸動力，所述電控按鈕(63)設(shè)置于主體車(I)的車頂上，所述電池腔(64)位于主體車Cl)內(nèi)部中間位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述主體車(I)的車頭設(shè)有閃燈(65 )，通過電線與電池腔(64)和電控按鈕(63 )電連接而實現(xiàn)電控按鈕(63 )按下后閃燈(65)發(fā)出閃光效果。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述軌道(2)包括可相互拼接的若干軌道片(22 )，所述軌道片(22 )為仿鐵路造型的底片，其上設(shè)有若干橫向間隔排布的仿枕木的凸條(23)，上述軌道條(21)設(shè)有兩條且沿底片長度方向固定在凸條(23)靠近兩端上表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述軌道條(21)上與上述摩擦圈(3)接觸的表面設(shè)計成光滑面。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可防止脫軌的軌道車玩具，其特征在于上述軌道條(21)上與上述摩擦圈(3)接觸的表面設(shè)計成鋸齒面。
【文檔編號】A63H17/267GK203577317SQ201320720598
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】吳立 申請人:吳立